همه برس برش‌ها، موش‌ها، دمنده‌ها و اره‌های برقی گازسوز از موتور پیستونی استفاده می‌کنند که از جنبه‌های مهمی مشابه موتورهای مورد استفاده در خودروها است.با این حال، تفاوت هایی وجود دارد، به ویژه در استفاده از موتورهای دو چرخه در اره های زنجیری و چمن زنی.
حالا بیایید از ابتدا شروع کنیم و ببینیم که موتورهای دو چرخه و معمولی چهار چرخه چگونه کار می کنند.این به شما کمک زیادی می کند تا بفهمید وقتی موتور کار نمی کند چه اتفاقی می افتد.
موتور با سوزاندن مخلوطی از بنزین و هوا در یک محفظه کوچک به نام محفظه احتراق، که در تصویر نشان داده شده است، قدرت تولید می کند.همانطور که سوخت مخلوط می سوزد، بسیار داغ می شود و منبسط می شود، درست همانطور که جیوه در یک دماسنج منبسط می شود و وقتی دمای آن بالا می رود، به سمت لوله می رود.
محفظه احتراق از سه طرف مهر و موم شده است، بنابراین مخلوط گاز در حال انبساط می تواند راه خود را تنها در یک جهت، به سمت پایین در شاخه ای به نام پیستون، که دارای تناسب نزدیک در یک سیلندر است، فشار دهد.فشار رو به پایین روی پیستون انرژی مکانیکی است.وقتی انرژی دایره ای داریم، می توانیم تیغه براش، اره زنجیری، مارپیچ برف دم یا چرخ های ماشین را بچرخانیم.
در تبدیل، پیستون به یک میل لنگ متصل می شود که به نوبه خود به میل لنگ با بخش های افست متصل می شود.عملکرد میل لنگ شبیه پدال ها و چرخ دنده اصلی دوچرخه است.
هنگامی که دوچرخه سواری می کنید، فشار رو به پایین پای شما روی پدال توسط شفت پدال به حرکت دایره ای تبدیل می شود.فشار پای شما شبیه به انرژی ایجاد شده توسط مخلوط سوخت سوزان است.پدال عملکرد پیستون و شاتون را انجام می دهد و شفت پدال معادل میل لنگ است.قسمت فلزی که سیلندر در آن سوراخ شده است بلوک موتور و قسمت پایینی که میل لنگ در آن نصب شده است میل لنگ می گویند.محفظه احتراق بالای سیلندر در یک پوشش فلزی برای سیلندر تشکیل شده است که سرسیلندر نامیده می شود.
همانطور که شاتون پیستون با فشار به سمت پایین پایین می‌آید و به میل لنگ فشار می‌آورد، باید به جلو و عقب بچرخد.برای اجازه دادن به این حرکت، میله در یاتاقان ها، یکی در پیستون و دیگری در نقطه اتصال به میل لنگ نصب می شود.یاتاقان ها انواع مختلفی دارند، اما در همه موارد وظیفه آنها پشتیبانی از هر نوع قطعه متحرکی است که تحت بار است.در مورد شاتون، بار از پیستون در حال حرکت به سمت پایین است.بلبرینگ گرد و فوق العاده صاف است و قسمتی که در مقابل آن قرار می گیرد نیز باید صاف باشد.ترکیب سطوح صاف برای از بین بردن اصطکاک کافی نیست، بنابراین روغن باید بتواند بین بلبرینگ و قسمتی که از آن پشتیبانی می کند قرار بگیرد تا اصطکاک را کاهش دهد.متداول ترین نوع بلبرینگ طرح ساده است، یک حلقه صاف یا شاید دو نیم پوسته که یک حلقه کامل را تشکیل می دهند، مانند ll.
اگرچه قطعاتی که به یکدیگر پیچ و مهره می‌شوند به دقت ماشینکاری می‌شوند تا محکم شوند، اما ماشینکاری به تنهایی کافی نیست.برای جلوگیری از نشت هوا، سوخت یا روغن، اغلب باید یک مهر و موم بین آنها قرار داده شود.هنگامی که مهر و موم یک قطعه مسطح از مواد باشد، به آن واشر می گویند.مواد متداول واشر عبارتند از لاستیک مصنوعی، چوب پنبه، الیاف، آزبست، فلز نرم و ترکیبی از اینها.به عنوان مثال، یک واشر بین سرسیلندر و بلوک موتور استفاده می شود.به طور مناسب، واشر سر سیلندر نامیده می شود.
حال بیایید نگاهی دقیق‌تر به عملکرد واقعی موتور بنزینی بیندازیم، که ممکن است یکی از دو نوع باشد: چرخه دو زمانه یا چهار زمانه.
زمان ارسال: ژانویه-11-2023